11月13日，小鹏汇天在第十五届中国国际航空航天博览会上举办“陆地航母”飞行汽车批量预订签约仪式，与来自全国各地不同行业的12家批量预订意向客户签署合作及产品预订协议。
本次签约的新订单共计2008台。官方表示，这是全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量。
就在前一天，“陆地航母”在航展上完成全球公开首飞。小鹏汇天创始人赵德力在现场首次展示了陆行“母舰”和飞行器自动分离结合的全过程。几分钟时间内，飞行体从陆行体后尾箱处自动分离出来，展开机臂自动升空，首次展示了“低空直线加速”“螺旋上升”“匀速降高”和“精准降落”四大飞行科目，全程采用自动驾驶。
“只需要在手机上轻轻一点，飞行器就会自动从陆行母舰中释放出来。”赵德力表示，基于小鹏汇天全球首创的车载自动分合机构，用户通过智能手机或智能钥匙就能把“飞机”装进汽车或把“飞机”从汽车自动释放出来，全程无需手动操控。
参与此次签约的客户来自交通运输、旅游、地产、科技等多个领域，其中包括：深圳市西湖股份有限公司、江苏天目湖（集团）有限公司、丁蜀镇人民政府及无锡丁蜀通用机场有限公司及无锡航坪未来航空科技有限公司、成都所见所得传媒集团有限公司、杭州高直通用航空有限公司、北京爱尚云飞行科技有限公司、如东信息技术服务（上海）有限公司、湖北声通融智技术集团有限公司、浙江星空翔业通用航空服务有限公司、湖南远程天翼通用航空有限公司、广州元宇展科技有限公司、城市云端（河北）航空科技有限公司。
不难看出，这些客户主要来自在低空经济行业处于领先的城市，包括北京、深圳、上海、广州、杭州、无锡、成都等，这些城市在产业链集聚、政策立法、创新资源等方面具备优势。
此次签约除了产品预订外，小鹏汇天还将与各合作伙伴共同开展包括未来应用场景建设、驾驶员培训、用户服务、产品运营等多方面的合作。
小鹏汇天副总裁仇明全此前接受界面新闻采访时透露，在应用场景建设方面，目前小鹏汇天已经完成超130个飞行营地的合作签约，并计划到年底前完成超200个飞行营地的布局。
他指出，应用场景分为面向个人用户和面向公共服务。前者包括全国核心城市用户30分钟车程内可到达的飞行营地、个别城市至多两小时可达的营地，以及在经典旅游路线中布局的飞行营地。后者面向紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等领域。
值得指出，已落地的客户主要来自B端和G端，不过，小鹏汇天的目标是向C端用户出售飞行汽车。在10月底的小鹏汇天智造基地动工仪式上，赵德力提到，今年12月份会举行预售发布会，启动面向个人用户的超前预订，“我们的目标是几万台的预售。”
放开C端销售的一个大前提是飞行汽车的易操作性。“陆地航母”飞行器支持自动和手动两种驾驶模式。不同于传统固定翼和直升机双手双脚并用的操控方式，小鹏汇天首创飞行器单杆操纵系统，单手单杆即可操控。自动飞行过程中，驾驶员对飞行器拥有优先操控权限，可以随时通过操纵杆接管，接管后可手动驾驶飞行器。
小鹏汇天方面表示，在12月份启动面向个人用户的超前预订之前，已经有一小部分客户拿到了公司定向发放的“先飞码”，并通过先飞码完成了产品预订。如果在未来完成大定定金的支付，这批“先飞码”客户将成为真正的全球第一批陆地航母首发用户。
仇明全告诉界面新闻，公司亦有出海计划，“我们刚刚从中东回来，参加了中东的海湾信息科技展（GITEX），考察国外对这些新产品的接受度。”
“全世界对于这种创新性的航空器没有统一标准，甚至不同国家和地区的标准会完全不一样。对比下来，中东、东南亚、南非这些地区，不像中国、欧洲或美国有完备的市场体系或民航管理体系，对这种产品的接受度会更高。这都是我们未来考虑的一些市场，可能会在2026年左右启动工作。”仇明全说。
与预售同步进行的是工厂建设。目前，小鹏汇天飞行汽车智造基地正在建设中，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产“陆地航母”的飞行器部分，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。