万事达香港:上汽总裁贾健旭年中讲话:强调降本,最大的浪费是时间 · 汽车-万事达卡官网

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刚刚就任上汽集团总裁的贾健旭没有浪费时间熟悉同事和组织流程,他在年中干部大会上直面上汽当前所处的困境,强调公司各板块业务协同和成本分摊,并对集团旗下整车企业提出了具体完成目标。

界面新闻获悉的一份纪要显示,此次年中大会在两个月前举办,而彼时贾健旭刚上任仅一个月。在会上,贾健旭明确提到,欧美政策措施等外部环境施压,行业内卷不断加剧,内卷外压下的上汽集团生产经营压力加大。

他表示,一方面,上汽集团预算目标完成情况远远落后于预期,受制于库存、零售等多方压力,大部分整车企业出现了批售、零售双降,进而对企业现金流产生影响,企业经营风险不断攀升;另一方面,对目前存在的问题和困难还缺乏更深刻的认识,没有及时优化企业经营策略方针。

贾健旭认为,上汽集团内部至少要做成三件事情,或许还有成功的可能性。首要第一点是调整主攻方向和侧围方向和合力的问题,即把自主业务视为主攻方向。上汽集团要把乘用车、上汽国际、研发总院、上汽零束和整车企业形成大自主,“捏起1个拳头,对市场打过去”。

在他看来,上汽集团要成为“fast follower”,需要甩掉包袱,必须要断舍离。“什么都要干,那就什么都干不成,因为这个时间已经错过了。从2019年到现在,我们最大的浪费是时间,不是钱”。

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对于合资企业,贾健旭明确点出,合资企业的销量不再可能有200万辆,理性来看可以做到120至150万辆。要推动合资企业转型,将触及根本业务模式。上汽集团将严格把控所有新品投产,宁可推迟,赢得更多的时间降低成本,也不能盲目投产车型。

他提到要以型谱为抓手进行资源管控。要投产车型,需要承诺市场份额做到多少,细分市场做到第几位。再基于产品型谱,确定动力总成型谱、电子架构型谱和七大技术底座的分配。一个型谱要负责5年时间,否则是极大的浪费。

在内部讲话过程中,贾健旭还多次提到降本重要性。他要求零束科技成为公司“成本与能力中心”,以最好的成本,最好的能力贡献给整车;他对上汽集团CTO祖似杰表示,CTO要成为最大的销售员,将技术卖给合资企业,以极大的用户分摊成本,让企业更富有竞争力,“否则我们只能跪着”。

贾健旭对各业务板块销售负责人提到,销售人员要懂市场、敢预测、上效能和抓销售。销售负责人需要学会新营销,要有IP,抓好线上和线下的营销工作。其中,降低获客成本和提高转化率是成功的关键。

贾健旭还格外提到零售销量的重要性,他几乎不再看批售销量。贾健旭认为,今年下半年上汽集团要解决库存问题,才能为明年减包袱可以上战场,这是一场Hard Landing(硬着陆)。

在下半年工作目标上,贾健旭对两大合资企业提出,上汽大众要“促油车、稳电车、上奥迪”,即赚钱的燃油车要提高销量,亏损的电动汽车把品牌顶起来稳着卖,明年即将上新车的奥迪必须要上去,同时加持智己腾飞。

另一合资企业上汽通用则“树信心、求生存、谋发展”,即员工信心、经销商信心和供应商信心。在他看来,信心在现在的上汽通用比什么都珍贵,而卖出一款爆款车型,才是信心的来源。

对上汽集团旗下各零部件企业,贾健旭提到,零部件和整车要一条心,把给别人的最好技术和最新解决方案提供给上汽,实现“整零同”。他认为,现在最大(问题)是整车企业和零部件企业之间的博弈,能够比别人更早划清界限,更早结束博弈,上汽集团也是成功的。

贾健旭还提到,将向监管层面提出修改两个KPI:一是将人事费用率改成人均利润率,二是结构成本。对于后者,贾健旭提出,以每年10%的成本,实现三年下降30%的目标。

今年上半年,上汽集团整车零售销量211.5万辆,归母净利润66.28亿元,较上一年同期下降6.45%。按照贾健旭提出的要求,上汽集团需要确保完成258.5万辆的下半年零售目标和470万辆的全年零售目标。